欧马可(mǎ kěState of Qatar一级卡车:为“冀州”降低成本 为“中原”增效

2017年9月18日-19日,以高效物流 谁是冠军为主题、由中国交通运输部指导,中国交通报社及河南省交通运输厅主办,福田戴姆勒与福田欧马可承办的2017中国高效物流卡车公开赛,在中原腹地河南省素有商都

2017年9月18日-19日,以高效物流
谁是冠军为主题、由中国交通运输部指导,中国交通报社及河南省交通运输厅主办,福田戴姆勒与福田欧马可承办的2017中国高效物流卡车公开赛,在中原腹地河南省素有商都、绿城之称的郑州拉开了第二站的大幕,作为高端中轻卡领导者的福田欧马可携全新平台S5超级中卡问鼎中原,以赛为实用、练为高效的实际行动为降本增效按下了快进键。

2018年1月17-18日,由中国交通运输部指导,中国交通报联合各地交通运输厅主办,福田戴姆勒福田欧马可承办的2017中国高效物流卡车公开赛收官之战在北京正式拉开帷幕。上海、河南、山东、广东4场分站赛道路实况赛冠、亚、季军及Super-fleet超级驾驶员联赛中绩优选手共计10位物流高手共聚北京,一同争夺2017中国高效物流卡车公开赛全国中卡组总冠军的桂冠。最终,来自广州薛航物流的郭能武师傅以百公里油耗12.50升的卓越成绩斩获大赛中卡组总冠军,将20000元大奖收入囊中。同时,在公益晚宴上,福田汽车与中国下一代教育基金会共同启动了2018卡车人助学公益计划,欧马可也将积极参与其中,为卡车人群体及其子女带去关怀与温暖。

降本增效时不我待 卡车行业面临分水岭

高效的突破:超卡大赛推进物流行业降本增效

识时务者总能在国家最新政策的蓝本中嗅到行业未来的气息,真正的强者也总会凭借自身优势紧跟时代发展的步伐。在物流行业飞速前行及政府呼吁降本增效的大背景下,欧马可超级卡车乘2017中国高效物流卡车公开赛之东风携高效而来,形成了以相关政府部门、卡车司机、物流企业、供应链、公益组织为核心的促进降本增效的大本营。

2016年我国社会物流总费用为11.1万亿元,占GDP的比重降至14.9%,但与欧美等发达国家平均8%相比,我国物流行业降本增效仍有很大空间。庞大的物流费用基数,使得中国物流成本每降低1%,都将带来数千亿的经济收益。对此,中国交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效的若干意见》,指导物流行业降本增效的有序推进。福田欧马可积极响应国家推进物流行业降本增效的政策号召,承办2017中国高效物流卡车公开赛,通过专业化的赛事科目设置为中国高效物流发展储备人才,助力提升物流运输效率,降低企业物流成本,促进物流行业绿色高效发展,打造物流运输新生态,引领行业迈进高效物流新纪元。

糖果派对网站网址,日前,国务院发布《关于进一步推进物流降本增效
促进实体经济发展的意见》让降本增效成为物流行业的热门词汇,也成为物流企业转型升级的迫切需求,更让近年来围绕于此深耕市场的卡车生产企业守得云开见月明。

在分站赛中,中卡组赛事吸引了包括荣庆物流、海联货运、开封交运集团等1200余家物流企业、300余位卡车司机全程参与。场地操控赛,以操控用时总长为评判依据,通过蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等障碍科目的设计,不仅对赛手操控技能提出了严苛考验,更充分展现了欧马可S5超级中卡在操控性、车辆灵敏性以及驾驶舒适性等方面的突出优势。而以实际载货状态进行的道路实况赛,要完成社会道路与高速道路的不同路况,不仅要求赛手全面了解比赛用车,更对赛手高效驾驶技能,尤其是节油驾驶提出了全面且严格的要求。

作为我们物流大枢纽的河南省,其物流市场发生的一系列变化也是全国物流市场正在发生深度变革的一个缩影。河南省交通运输厅道路运输管理局货运处处长赵玉峰表示:河南省对物流行业的发展高度重视,提出了高效物流、多式联运的倡议,在这种形势下,物流企业的降本增效关系到整个行业的健康发展。此时,车辆生产企业也应顺势而为,推出高效节能装备、通过产品和服务推进物流行业的降本增效。

从各分站的比赛成绩来看,在场地操控赛中,分站赛冠军创造了最低59秒79的优秀成绩,充分展现赛手与赛车人车合一的完美操控。而从道路实况赛的油耗数据来看,分站赛冠军创造了最低12.20L/百公里的成绩,赛手们节油驾驶技能提升得到了充分证明,作为比赛用车的欧马可超级卡车也递交了一份让物流企业满意的答卷。

高效物流大势所趋 一体化方案或成核心竞争力

纵观大赛全程,通过高效安全驾驶培训以及场地操控和道路实况赛的实际应用,参赛选手百公里油耗平均降低了2.3升,以一台车年行驶10万公里/年计算,一台车全年可节省2300升油,以6元/升油价计算,可节省1.38万元/年。对于一个拥有100台欧马可超级卡车的物流公司而言,仅节油一项就能为用户带来138万元/年的收益,1200余家参赛物流企业节油16.6亿元/年。值得一提的是,欧马可所倡导的降本增效不仅仅着眼于物流企业的运营效益,在环保方面也有参赛着出色表现。福田欧马可联合福田戴姆勒承办的本次大赛,以中卡组参与大赛的1200余家物流企业计算,每年可减少碳排放19.8万吨、氮氧化物排放1.7万吨,相当于种树3967万棵。而这也正彰显了欧马可立足降本增效、承办本次大赛所追求的赛为实用、为高效而来的宗旨。

每个时代都不乏敢于搏击的弄潮儿,市场召唤下,欧马可超级卡车成必然产物。与物流行业需求变化相对应的是,欧马可超级卡车在车身系统、动力系统、底盘系统、可靠性、轻量化、安全性、经济性等方面进行了全面升级,人机智能方面也有重大突破,做这些改进升级的最终目的都是助力行业降本增效。

事实上,大赛的比赛用车欧马可S5超级中卡的超高节油性与其配装福田康明斯量身定制的全新ISF4.5发动机密不可分。据介绍,其采用发动机系统集成化技术,在动力源头便具有明显节油特性。特有的EBP电子节油技术,较同类产品节油率再提升5%8%。此外,超级卡车训练营的举办,更是从人和驾驶技术角度推动整车运输的节能提效。超级卡车训练营,通过结合欧马可的产品优势,针对卡车司机进行包含安全驾驶、节油驾驶在内的培训课程,并通过分析训练营学员的驾驶行为,由专业的驾驶教练进行纠正与指导,进一步的将高效驾驶行为标准化,从而提升卡车驾驶员的职业技能,强化驾驶员从业能力与个人价值。大赛各站系列的训练营活动和所倡导的科学规范驾驶行为,一方面为中国高效物流行业发展储备人才,同时将高效物流与高效驾驶行为结合,进一步推进传统物流向现代物流转型升级,助力物流行业降本增效。

据悉,全新平台欧马可S1、S3、S5超级卡车涵盖城市、城郊、城际的配货市场;欧马可超级卡车在节油、高效方面的性能堪称出色,节油方面,其搭载的康明斯动力,采用发动机系统集成化技术,节油效果明显,加上独有的EBP电子节油技术,较同类产品可节油5%-8%。在上海首站上,上海荣庆物流公司赵超超以百公里14.43升的成绩向世人展现了一把搭载康明斯4.5L动力的欧马可S5超级中卡的超高节油性能;在河南站,来自开封交运集团的赵少同更是驾驶搭载康明斯3.8L动力的欧马可S5超级中卡以百公里14.68升的超低油耗夺魁,充分证明了欧马可超级卡车在节油方面具备优势绝非偶然。

品质的坚守:树立中轻卡品质新标杆

其高效方面的优势也很明显,一方面,超强康明斯发动机让燃油燃烧更高效,动力充沛,车辆行驶速度快;另一方面,欧马可超级卡车整车采用一体化、模块化、轻量化设计,运行可靠,车辆使用率高,无疑这迎合了现代物流对车辆运输效率要求越来越高的趋势。有一案例可体现欧马可超级卡车的效率优势,从郑州万邦蔬菜物流园到北京新发地蔬菜批发市场,欧马可超级卡车用户普遍比使用其他品牌车型用户早到至少1个小时,更高的时效让该用户迎来了更多货主,其经营也形成良性循环。

伴随着消费升级,以快递快运、冷链等为代表的高端物流行业快速崛起,其对物流时效性的需求更加严苛。欧马可前瞻高端物流行业发展方向,以高端物流市场需求为导向,发力中国高端中轻卡市场。依托福田汽车德国汽车研发中心,链合超级卡车全球创新联盟,通过动力、底盘、电子电器和车身4个系统的全面升级,打造全新平台的超级卡车欧马可S1、S3、S5超级卡车。以纯正的欧系血统和智能、高效、环保的高端品质,为物流行业提供全新一代高端物流装备,助力物流行业降本增效。

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