互联网下半场,易车在汽车产业生态版图上都做了什么?

互联网大佬们几乎每个人都有一个标签,而易车CEO李斌则是一个独特的存在。 近日,易车发布了截至2017年3月31日2017财年Q1业绩报告,其营收为15.5亿元,相比2016年Q1季度10.95亿元,

互联网大佬们几乎每个人都有一个标签,而易车CEO李斌则是一个独特的存在。

近日,易车发布了截至2017年3月31日2017财年Q1业绩报告,其营收为15.5亿元,相比2016年Q1季度10.95亿元,同比增长了41.1%;净利润为1.57亿元,同比增长102.3%。其中,易车的交易服务业务同比增长达到了193.5%。不得不说这家汽车互联网的领头羊越来越赚钱了。

创办易车17年后,直到近两年他的个人风格、企业家形象才逐渐被暴露在镁光灯下。

目前来看,易车早已不再是一家单纯意义上的汽车垂直媒体,汽车产业链布局延展多个产业细分领域,媒体服务平台与交易服务平台两翼齐飞,大数据作为两大服务平台的核心驱动力正蓄势待发,易鑫金融的迅猛发展为交易服务加码提速。易车正充分整合旗下全盘资源,打造的汽车产业链生态体系已形成良性自循环体系,协同叠加效应得到彰显。

与其他大佬的富豪、人生赢家的普遍标签迥然不同,低调更是他的底色。

李斌曾用“做强两头儿、做好中间、做宽周边”,高度总结易车现有的业务体系。据了解,“做强两头”,是指其媒体业务与汽车互联网金融业务;“做好中间”,指在新车、二手车领域做好交易服务的桥梁;“做宽周边”,是指易车通过战略投资的形式,完成汽车产业链上30多家公司的布局,形成了覆盖用户选车、买车、用车、换车等汽车消费与生活全周期的业务布局,在汽车领域开展全面服务。

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纵向来看,易车是希望通过提升流量、销售线索转化率以及媒体平台与交易服务平台的变现能力,将汽车资讯、交易、金融等环节进行打通,形成板块与板块间的补充共享与资源流通支持。横向来看,易车以投资的手段,形成资源生态圈。

李斌蛰伏潜行,悄悄做事,直到被媒体挖出其低调表象下,悄然布局的投资版图,被冠以出行教父之名。

丨追求流量的提升,稳固媒体平台价值

6月6日,正值易车成立17周年,易车也在当天发起了第三届66购车节。易车的大生态布局随之浮出水面。

易车拥有腾讯、百度、京东等机构的战略投资,笼络了国内主要的流量入口和资源支持,数据显示,2016年Q3,易车精准用户覆盖数已超8000万,全年为客户带去超过1亿个销售线索,作为一家深耕汽车产业17年的“骨灰级”公司,其用数字证明了自己在流量、精准用户、销售线索量上的优势。

大背景:汽车电商之路升级,回归用户价值

但易车从未停止过对流量的追求。

2013年被称为汽车电商元年,各门户、垂直汽车网趋之若鹜。但逐渐暴露了用户的价格驱动、经销商推滞销车辆、利润降低等等痛点。

今年3月,易车与今日头条达成战略合作,双方将从二季度起在内容资讯、流量、广告、大数据等多维度展开合作;今日头条汽车频道顶部五个icon入口,分别链接至易车的不同落地业务页面上,覆盖车型资讯、车型对比、购买、贷款、二手车等全方位服务;在今日头条所有车型相关的文章里底部,添加落地至易车页面的车型卡,该车型卡可出现在其它各类汽车网站文章源在今日头条的相关车型文章页中;用户在今日头条搜索汽车品牌或车型时,将展示类似于百度阿拉丁的车型信息卡,链接至易车页面。

从三年前到现在,用户对汽车电商的理念认同也发生了变化。

4月,易车拿下百度PC端和移动端阿拉丁100%的流量,未来双方在内容资源、数据资源、流量资源等方面加强合作。易车将在PC端和移动端为百度用户提供涵盖资讯、报价、图片、口碑、经销商等诸多内容信息。

易车透露,最早期的购车节,消费者会期待赚个大便宜,以优惠为导向;接下来能够感受到消费者在逐步变得理性,这是因为汽车的消费过程接近于房产,一定要有线下的体验过程,才会感觉产品是靠谱的。

此外,易车还一直与腾讯旗下新闻APP、QQ、微信和腾讯应用宝多款入口级产品有密切合作。

所以,三届以来易车一直帮助厂商和经销商解决大部分有需求的购车用户进店促成交易,并不单纯以优惠政策吸引客户,而是帮助厂家对游离状态的潜客进行转化。

易车通过多元化的流量入口,提升媒体平台价值,用以提高其传统广告与会员业务收入,并为其后续的交易服务提供高质量的销售线索,降低获客成本。

因此,汽车之和易车不约而同地放弃或缩减自营汽车电商业务。易车Q1财报数据显示,其汽车交易服务业务收入大增193.5%,占总营收比例大约40%,正逐步接近50%,也代表其转型的成果。

丨获易鑫助力,交易服务平台远离烧钱泥沼

大生态

据易车2017年Q1财报显示,其来自交易服务的营收为6.26亿元(占总营收的比重为40.39%),比去年同期的2.13亿元增长193.5%。交易服务业务获得如此大的提升,与易车近几年来完善交易服务基础设施的建设分不开。

媒体和交易服务作支柱,大数据作驱动

发展新车、二手车电商平台,聚力汽车金融,可以说易车在交易服务业务的努力,折射了国内汽车电商的发展历程。

围绕汽车行业整个生命周期,易车已布局形成大生态体系,支柱为媒体服务平台+交易服务平台两大平台,大数据作为贯穿两平台的核心驱动力。

在二手车业务方面,易车二手车在车源、车况上,与全国各地汽车经销商、汽车厂家开展了合作,推出“保障车”、“品牌认证车”;价格方面,与二手车第三方数据服务机构精真估、公平价、车300等平台合作;在金融层面,易车二手车整合了易鑫金融的金融服务,针对用户提供不同的金融解决方案。

之所以搭建这种战略架构,因为:

易车的交易服务增长,主要得益于其旗下易鑫金融业务的增长。易车发布财报的同时也宣布,易鑫已与易车、腾讯、东方资产以及顺丰创始人王卫等战略投资者达成协定,获得40亿元的投资,交易完成后,易车将持有易鑫不低于48%的已发行股份。资料显示,2015年至今,易鑫已累计融资约100亿元。易鑫定位为汽车互联网交易平台,意味着其此后将更加聚焦为平台交易提供金融解决方案等一系列服务,为新车及二手车消费者需求的同时,也为整车厂商、经销商、金融、保险机构和后市场服务提供商提供交易相关服务。

一,媒体平台将流量与销售线索输送给交易平台;二,通过智能大数据,把各项服务精准推送到潜给购车用户,提升成交转化率,为交易服务加码;同时易鑫作为工具,也为交易提供了润滑剂和加速器的作用。

在欧美等国家,汽车金融渗透率已高达70%,高出中国市场一倍,国内汽车金融还有很大的发展潜力,而且汽车交易的最终实现也越来越离不开金融工具的撬动作用。易车借助易鑫,正整合产业链上各个交易环节,形成汽车交易生态闭环,为消费者提供一站式更便捷的购车服务。

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